Il est à peine 5 heures du matin et Ayo Adio, un homme de 34 ans, est déjà debout. Alors qu'il s'agenouille pour faire une prière et se rafraîchir avant de partir, son esprit s'emballe déjà, bien avant ses pieds. Il espère se rendre au magasin local de location de camions où il pourra louer un camion de 3 tonnes pour la journée et se précipiter à la ferme pour voir s'il peut proposer le transport de racines de manioc fraîchement récoltées pour les producteurs, depuis les fermes jusqu'aux usines de transformation locales, ou de boutures de tiges de manioc, à d'autres agriculteurs qui en ont besoin pour planter.
En fonction de l'évolution de la situation et du nombre de racines ou de tiges de manioc à transporter, il peut être amené à se déplacer rapidement vers d'autres exploitations et à transporter d'autres produits agricoles tels que des ignames, des tomates, des poivrons, des gombos et d'autres légumes. Il offre principalement des services de transport à des commerçants, principalement des femmes locales, afin de gagner suffisamment d'argent pour couvrir le coût de la location du camion pour la journée et ramener quelque chose à la maison pour sa jeune femme et son bébé.
Au Nigeria, les dépenses logistiques représentent une part importante du budget de production des producteurs. Cette entreprise est considérée comme un moyen de réduire les coûts pour les producteurs qui n'ont pas leurs propres camions et qui, par conséquent, dépensent des sommes considérables pour la logistique à chaque cycle de production.
Le transport et la logistique du manioc ont été l'une des principales opportunités non agricoles identifiées par certains jeunes de l'État d'Osun, où se trouve le partenariat 2SCALE-Cato Foods. L'opportunité a été reconnue comme étant économique pour les producteurs dans le mouvement et la livraison de matériel de plantation comme les tiges, les produits chimiques, et plus important encore, le transport des racines récoltées depuis les différents sites agricoles jusqu'à l'usine du Champion d'affaires. Outre les immenses avantages et les économies que la prestation de ce service offre aux producteurs, elle a également été considérée comme une entreprise rentable pour les jeunes. L'activité n'implique pas seulement le transport de produits agricoles vers une destination particulière, mais aussi le regroupement des récoltes provenant de différents sites agricoles pour les producteurs d'une même pôle.
En février 2022, dans la zone gouvernementale locale d'Iwo de l'État d'Osun, 2SCALE a formé 12 jeunes (8 hommes et 4 femmes) qui avaient manifesté leur intérêt pour le métier de transporteur de manioc mais qui ne disposaient pas des compétences et des ressources nécessaires. La formation a porté sur les relations avec les clients, l'éthique commerciale, la résolution des conflits, l'épargne et les prêts, ainsi que sur la gestion des finances personnelles. Au cours de la formation, les participants ont pu identifier les nombreuses opportunités de services logistiques le long de la chaîne de valeur du manioc et dans le cadre du partenariat. Les 12 participants ont maintenu leur intérêt pour le projet, bien que les fonds nécessaires à la location d'un camion ou d'une fourgonnette ou à la collecte des capitaux nécessaires à l'achat d'un camion ou d'une fourgonnette aient été des obstacles. Plusieurs groupements et coopératives envisagent maintenant d'avoir des fournisseurs de services logistiques dédiés avec un plan à long terme d'acquisition de leurs propres véhicules logistiques. Entre-temps, Adio Ayo, l'un des jeunes formés, est actuellement un transporteur actif au service des petits exploitants agricoles d'Iwo et de sa périphérie, de Mamu et d'Oluponna dans l'État d'Osun, au Nigeria.
Au-delà de la formation
Adio, qui est également un petit producteur de manioc, a participé à la formation organisée pour les jeunes sur le transport dans le but d'apprendre le métier autour de l'agrégation et du transport des produits agricoles. Juste après la formation, en février 2022, Adio a loué un camion pour se lancer dans le transport. Jusqu'à présent, il a effectué un nombre remarquable de livraisons à l'usine du champion de l'entreprise (Catofoods), desservant plus de 100 SHF et commerçants locaux. Pour mener à bien cette entreprise, il loue un camion au prix de 15 000 N (35 $) par jour. Ce paiement est effectué quel que soit le nombre de trajets effectués dans la journée, qu'il s'agisse d'un seul ou de plusieurs trajets. Les prix qu'il propose pour ses services sont basés sur le poids des marchandises, la distance, l'état de la route et le temps nécessaire pour effectuer le trajet. En moyenne, il facture 25 000 N (59 $) par voyage de manioc à l'intérieur de l'État.